1.O material de fundición é ferro fundido, ASTM A48 Clase 30 para construción de 9 bar ou ferro dúctil ASTM A536 grao 65-45一12 para clasificacións de 16 e 35 bar.

2.Os forros de elastómero serán substituíbles no campo, de tipo atornillado moldeados a alta presión para obter a máxima densidade e consistencia.

3.Os impulsores son de gran diámetro, de tipo pechado, equilibrados dinámicamente para un funcionamento suave con alta eficiencia.

4.Todas as bombas son convertibles en campo entre as configuracións de glándulas húmidas e secas.

5.As bombas equipadas con selos mecánicos de tipo purín deben subministrarse cunha caixa de empaque cónica forrada de elastómero de deseño suficiente para disipar a acumulación de calor local e resistir os efectos abrasivos e/ou corrosivos da suspensión.

6.Os rodamentos deberán ser cilíndricos resistentes e un rolo cónico dobre para proporcionar a máxima vida útil B一10.

7.O pedestal da bomba é unha fundición ríxida que permite que a bomba se atornille directamente a unha almofada de cimentación e teña unha lonxitude suficiente para aceptar motores eléctricos de fresado en configuración de montaxe superior.

8.Unha das principais causas de fallo dos rodamentos nas bombas de purín é a contaminación do cartucho de rodamentos por auga, sucidade ou outros materiais estraños.As bombas ASD usan un sistema de selado de tres barreiras para protexer os conxuntos de cartuchos con lubricación de graxa da contaminación. O conxunto de selado do lado do impulsor é máis vulnerable á contaminación debido á súa proximidade á zona da glándula da bomba.Cando falla o selado da bomba, pódese botar auga a alta presión ou purín directamente no cartucho de rodamentos, poñendo gran presión no sistema de selado do cartucho.